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sábado, 11 de enero de 2020

Reconoce Irán que sí derribó 'involuntariamente' el avión de pasajeros donde perdieron la vida 176 personas

Irán finalmente admitió este viernes (sábado hora local) que su ejército derribó el martes por la noche “involuntariamente” un avión de pasajeros ucraniano, lo que causó la muerte de las 176 personas que viajaban en él. El comunicado atribuye el derribo a un “error humano”.

El anuncio se dio a través de un comunicado que se conoció por medio de la televisión estatal iraní. En la comunicación, el gobierno señaló que la aeronave fue confundida con un "objeto hostil", después de que volara cerca de una zona militar del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica.

Por su parte, en un mensaje a través de su cuenta de Twitter, el ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Javad Zarif, señaló que "el error humano en el momento de la crisis causado por el aventurerismo estadounidense condujo al desastre".


Y agregó: "Nuestro profundo arrepentimiento, disculpas y condolencias a nuestra gente, a las familias de todas las víctimas y a otras naciones afectadas".

Irán había negado por varios días que un misil fuera la causa del siniestro. Pero Estados Unidos y Canadá, con base en información de inteligencia, dijeron que creían que Irán había derribado la aeronave.

El avión, un Boeing 737 operado por Ukrainian International Airlines, cayó en las afueras de Teherán, pocas horas después de que Irán lanzara una andanada de misiles contra fuerzas estadounidenses estacionadas en bases militares de Irak.

La aeronave, que se dirigía a la capital ucraniana de Kiev, llevaba a 167 pasajeros y a nueve tripulantes de varios países, incluyendo 82 iraníes, al menos 57 canadienses y 11 ucranianos, de acuerdo con autoridades.



jueves, 9 de enero de 2020

¡No fue accidente! El avión que se estrelló en Irán fue derribado por un misil de Irán: Justin Trudeau

Justin Trudeau, primer ministro canadiense confirmó este jueves que el Gobierno canadiense tiene información que el vuelo 752 de Ukraine International Airlines (UIA) fue derribado por "un misil iraní".

Dos funcionarios estadounidenses también declararon el jueves que “es muy probable” que un misil antiaéreo iraní derribó el avión ucraniano la noche del martes, matando a las 176 personas que iban a bordo.

El día de ayer, Trudeau confirmó que al menos 63 canadienses murieron en el accidente de un Boeing 737-800 de la aerolínea ucraniana UIA, que se estrelló en las cercanías de Teherán poco después de despegar de la capital iraní.


Trudeau afirmó en un comunicado que el accidente, que se produjo en la madrugada del martes, "ha costado la vida de 176 personas, incluidas 63 canadienses".


En nombre del Gobierno de Canadá, Sophie (la esposa de Trudeau) y yo ofrecemos nuestras más profundas condolencias a los que han perdido familiares, amigos y seres queridos en esta tragedia", declaró el primer ministro canadiense.

El presidente Donald Trump insinuó que en su opinión el responsable era Irán. Descartó la versión iraní de que el avión cayó debido a una falla mecánica y negó que Estados Unidos tuviera responsabilidad alguna.


lunes, 30 de diciembre de 2019

Millonario gasto: el avión presidencial de México cuesta lo mismo usarlo que no usarlo

En nueve meses, el Gobierno de México desembolsó 597 mil 982 dólares por mantener almacenado el avión presidencial TP-01 en Estados Unidos, lo que se traduce en 11 millones 956 mil 645 pesos. Por mes paga la suma de un millón 328 mil pesos, en un año se estarían erogando casi 16 millones de pesos.

En 2016, el Gobierno de Enrique Peña Nieto adquirió por casi tres mil millones de dólares el TP-01 Boeing Dreamliner 787 para sustituir al anterior avión presidencial; pero, una vez que entró en funciones el actual Presidente Andrés Manuel López Obrador, determinó no usarlo pues tiene en mente venderlo, tal como lo prometió durante su campaña.

Sin embargo, el también denominado “José María Morelos y Pavón” no ha podido ser vendido y se encuentra actualmente almacenado en un hangar de la empresa Boeing, en Estados Unidos. De acuerdo con información que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) proporcionó al diario Reforma, tener guardado el TP-1 representa un gasto similar al que se tendría si se estuviera empleando.

Según el medio, cuando Peña Nieto empleaba la aeronave, el gasto promedio anual ascendía a los 17 millones de pesos, tomando en cuenta vuelos nacionales. Asimismo, la Sedena informó a dicho medio que en nueve meses desembolsó 597 mil 982 dólares por mantenerlo almacenado en Estados Unidos, lo que se traduce en 11 millones 956 mil 645 pesos. Por mes paga la suma de un millón 328 mil pesos, en un año se estarían erogando casi 16 millones de pesos.

Tan sólo lavar el avión presidencial genera un costo de cinco mil dólares, unos cien mil pesos. Además, es necesario sacarlo eventualmente del hangar para mantenerlo activo, esto cuesta en promedio 67 mil dólares (un millón 300 mil pesos).

Estos gastos se realizarán hasta que llegue un comprador. En el mes de julio, Banobras informó que ya había tres posibles ofertantes, sin embargo, al día de hoy, no se ha consolidado ningún trato.

El Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador ha asegurado en diversas ocasiones que las ganancias obtenidas por la venta del avión presidencial servirán para llevar agua potable a la comunidad hidalguense de Zacualtipán de Ángeles, Hidalgo.

“Tan luego se enteren que ya se vendió el avión presidencial, empiecen a pensar de que pronto va a llegar el apoyo para resolver el problema del agua”, dijo López Obrador durante su visita al Hospital Rural del poblado de la sierra de Hidalgo.

De acuerdo con el Jefe del Ejecutivo, cuando la venta del avión sea concretada, el Instituto para Devolverle al Pueblo lo Robado canalizará los recursos para resolver la problemática del agua en la zona.

Hace unos días, la noticia de que el avión presidencial regresaría a México porque no se pudo vender, comenzó a circular en medios digitales; sin embargo, ninguna autoridad ha confirmado dicha información.


sábado, 5 de octubre de 2019

Europa responderá de igual manera a Estados Unidos si Trump les impone aranceles

La Unión Europea confirmó que impondrá aranceles a las exportaciones provenientes de Estados Unidos, si ese país aplica tarifas al bloque a partir del próximo 18 de octubre, aseguró Daniel Rosario, portavoz de la Comisión Europea.

"Si Estados Unidos impone sus medidas, obligarán a la Unión Europea a hacer lo mismo, advirtió Rosario,en rueda de prensa, en la cual consideró que esta situación complicará que se logre una solución negociada al viejo diferendo entre las empresas aeronáuticas Boeing y Airbus"

En París, el gobierno del presidente Emmanuel Macron señaló: "Evidentemente, estableceremos medidas de represalia (…) y se actuará en conjunto con la Unión Europea".

"Nuestra postura ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) siempre fue la de hallar soluciones más amables que inmiscuirse en conflictos comerciales de carácter mundial", agregó la vocera del gobierno de Francia, Sibeth Ndiaye.

Francia está "listo para responder firmemente con sanciones, medidas que la OMC nos permitirá aplicar", indicó el ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, de acuerdo con Radio Francia Internacional. Sin embargo, aseveró que "una solución amistosa a la disputa de Boeing/Airbus es la mejor solución".

La OMC autorizó la víspera a Estados Unidos imponer aranceles a productos de la Unión Europea por siete mil 500 millones de dólares durante un año, en represalia por subsidios europeos a la constructora aeronáutica AirBus.

Tras la autorización de la OMC, el gobierno de Estados Unidos presentó un listado sobre los productos a los que se les aplicarían aranceles. Los países europeos que serían más afectados por las sanciones son Francia, Alemania, España y Reino Unido.

La Oficina de Comercio de Estados Unidos señaló que se impondrán tasas del 10 por ciento a las aeronaves que la Unión Europea vende a Estados Unidos y del 25 por ciento a ciertos productos agrícolas, como el queso fresco, las aceitunas, el aceite de oliva y productos porcinos de origen español, alemán y británico. También afectarían al vino francés y el whisky irlandés y escocés; y los yogures, la mantequilla, las cerezas y los melocotones. 

El próximo año, la OMC deberá pronunciarse sobre las sanciones comerciales que esta vez correspondería a la Unión Europea aplicar contra Estados Unidos por sus subvenciones a Boeing, en un litigio paralelo que también está en manos de la organización internacional.

sábado, 24 de agosto de 2019

El Supertanker, un mega avión cisterna llega a combatir incendios en el Amazonas

El "Supertanker" de la compañía Global Supertanker Service llegó a Bolivia para ayudar a combatir los masivos incendios forestales en la cuenca del Amazonas. Se trata de un Boeing 747-400 BCF, matrícula N744ST solicitado por autoridades bolivianas.

El avión identificado como Tanker 944, realizó un vuelo más de diez horas, despegando el pasado 22 de agosto de 2019, del Aeropuerto Internacional de Sacramento en Estados Unidos de Norteamérica, al Aeropuerto Internacional Viru Viru en Bolivia.

La nave cisterna es capaz de operar con 74 200 litros de retardante o agua por 6400 km; con más del doble de capacidad que el Tanker 910 (un DC-10 modificado). Los Supertanker son una serie de aviones cisterna para su uso en la lucha aérea contra el fuego, basados en el avión de fuselaje ancho Boeing 747.

El primer Supertanker fue adaptado de un 747-200 convencional matrícula N470EV, nunca entró en servicio, el segundo Supertanker matrícula N479EV se basó en un 747-100 originalmente construido por Boeing en 1971 para Delta Air Lines. Esta es la quinta asignación de contrato internacional para el 747, anteriormente ayudó a combatir incendios en Israel en 2010 y 2016, México en 2011 y Chile en 2017.

El presidente Evo Morales acudió a la llegada de esta aeronave estadounidense para sofocar el fuego más crítico que lleva más de 10 días en el bosque de la Chiquitanía, a unos 800 kilómetros al suroeste de La Paz y rico en biodiversidad. La zona está cerca del pantanal que comparte con Brasil y es frontera con Paraguay, países donde también hay incendios.

Los incendios se centran en la región de Santa Cruz, motor agroindustrial de Bolivia, cuyo gobernador Rubén Costas declaró la zona de desastre. Pero también se registran en la región amazónica del Beni, fronteriza con Brasil.

lunes, 17 de junio de 2019

Reconoce Boeing "error" en accidentes aéreos

Dennis Muilenburg, director general de Boeing aceptó que la empresa cometió un “error” al manejar un problemático sistema de alarma en la cabina de sus aviones 737 Max antes de que ocurrieran dos accidentes en los que murieron 346 personas, y prometió transparencia mientras el fabricante estadounidense intenta recuperar la autorización para que su aeronave más vendida vuele de nuevo.

En entrevista señaló que la comunicación de la empresa con reguladores, clientes y el público “no fue consecuente. Y eso es "inaceptable”. La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus iniciales en inglés) culpó a Boeing de no informar durante más de un año a los reguladores de que un indicador de seguridad en la cabina de pilotos del Max no funcionaba.

Los pilotos están molestos de que la empresa no les avisó sobre un nuevo software que ha sido implicado en los accidentes ocurridos en Indonesia y Etiopía. “Evidentemente cometimos un error en la implementación de la alerta”, dijo Muilenburg.

El directivo se mostró optimista de que el Boeing 737 Max obtendrá la autorización para reanudar sus operaciones antes de que finalice el año. Desde hace tres meses se prohibió usar esos aviones a nivel mundial, y aún falta que los reguladores aprueben los ajustes que Boeing realizó a su software.

Muilenburg dijo que los choques de las aeronaves de Lion Air y Ethiopian Airlines representan un “momento decisivo” para Boeing, pero indicó que cree que a partir de ello la compañía será “mejor y más sólida”.

En declaraciones antes de que se lleve a cabo el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París, Muilenburg dijo que su compañía enfrenta el momento con “humildad” y está enfocada en recuperar la confianza.

Pronosticó un número limitado de pedidos durante la exhibición en la capital francesa, la primera de gran magnitud desde los accidentes, pero señaló que su asistencia era importante para hablar con los clientes y otros integrantes de la industria.

viernes, 22 de marzo de 2019

Los aviones Boeing accidentados no tenían de dos mecanismos de seguridad

Los Boeing 737 MAX accidentados en Etiopía e Indonesia carecían de dos mecanismos de seguridad que habrían ayudado a sus pilotos a evitar los incidentes, informó The New York Times. El par de aviones siniestrados no contaban con un sistema de software que toma lecturas de un par de dispositivos dentro de la aeronave para mejorar la seguridad en la fase de ascenso, lo cual llevó a un fallo en los sensores que activan ese mecanismo.

Boeing coloca dichos sistemas como equipo extra a un costo superior; sin embargo, ya decidido comenzar a incluir uno de ellos como estándar después de los ocurridos, señaló una fuente aun cuando la empresa no ha anunciado oficialmente ningún movimiento en ese sentido.

Las características con las que no contaban los Boeing 737 MAX eran el "ángulo de ataque", que muestra las mediciones de los dos sensores en cuestión, y la "luz de desacuerdo", que se activa si las mediciones de esos sensores no coinciden. 

Boeing ya anunció una actualización de su sistema de software en los modelos de aeronaves y también tiene previsto incluir la "luz de desacuerdo" por defecto, informó la fuente al periódico. Pero el indicador del "ángulo de ataque" continuaría como un extra que las aerolíneas deben encargar.

El NYT también aseguró que el piloto del vuelo de Lion Air -cuyo avión se estrelló en octubre pasado- consultó desesperadamente el manual técnico de la aeronave mientras se precipitaba hacia el mar para tratar de encontrar una solución y estabilizarlo.

Según la investigación preliminar del siniestro, el avión se inclinó hacia abajo más de 20 veces, un movimiento que los expertos creen que pudo estar causado por un error de los sensores o del software citado anteriormente.

lunes, 18 de marzo de 2019

Tras accidentes actualizarán software de aviones Boeing

Mientras que el Departamento de Transporte de Estados Unidos investiga la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA, en sus siglas en inglés) de los aviones Boeing 737 MAX, el consejero delegado del gigante aeronáutico confirmó estar en la fase final de la actualización del software del aparato.

Según publica The Wall Street Journal, el Departamento de Transporte ha abierto una investigación inusual sobre posibles fallos en las aprobaciones de seguridad federales para nuevas aeronaves, en alusión al modelo de Boeing 737 MAX 8, que ha protagonizado dos siniestros mortales en seis meses.

La investigación se centra así en un sistema de seguridad que ha estado implicado en el accidente de Lion Air del 29 de octubre que mató a 189 personas, según un funcionario gubernamental citado por el Journal.

Las autoridades de aviación están investigando si el sistema anti-bloqueo pudo haber jugado un papel en el accidente de Ethiopian Airlines de la semana pasada, que mató a otras 157 personas a bordo, después de que ayer el ministro de transporte de Etiopía, Dagmawit Moges, dijese que había "claras similitudes" entre los dos siniestros.

Los dos accidentes han provocado la crisis más grande que Boeing ha enfrentado en aproximadamente dos décadas, amenazando las ventas de un modelo de avión que ha sido la fuente de ingresos más estable del gigante de los aviones y potencialmente haciendo que sea más lento y difícil obtener futuros diseños de aeronaves certificados como seguros para volar.

En paralelo, el presidente y consejero delegado de Boeing, Dennis Muilenburg, emitió un comunicado en el que afirma que los investigadores continúan trabajando para establecer "conclusiones definitivas" del último siniestro y que Boeing está finalizando su desarrollo de una actualización de software de la aeronave, ya anunciada previamente, así como una revisión del entrenamiento del piloto para abordar el comportamiento de la ley de control de vuelo

"También continuamos brindando asistencia técnica a solicitud y bajo la dirección de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, el Representante Acreditado de los  Estados Unidos, que trabaja con investigadores etíopes", añadió.

La seguridad es nuestra máxima prioridad ya que diseñamos, construimos y apoyamos nuestros aviones. Como parte de nuestra práctica estándar después de cualquier accidente, examinamos el diseño y la operación de nuestra aeronave y, cuando corresponde, hacemos actualizaciones de productos para mejorar aún más la seguridad", apuntó.

miércoles, 13 de marzo de 2019

Cortan las alas del Boeing 737 MAX ¡Deja de volar en Estados Unidos y Canadá

Donald Trump, ordenó hoy suspender "inmediatamente" los vuelos de los aviones Boeing 737 MAX 8 y 9 tras el accidente del vuelo de Ethiopian Airlines en el que el pasado domingo murieron 157 personas. "Todos esos aviones serán inmovilizados de manera efectiva inmediatamente", dijo Trump a los periodistas en la Casa Blanca.

El presidente de Estados Unidos dijo que cualquier avión de ese tipo que esté actualmente volando llegará a su destino y ahí será inmovilizado "hasta nuevo aviso". "La seguridad del pueblo estadounidense, de todas las personas, es nuestra principal preocupación", subrayó Trump.

Estados Unidos era uno de los pocos países que todavía no había decidido inmovilizar su flota de aviones Boeing 737 MAX 8 tras el accidente del vuelo de Ethiopian Airlines en el que el pasado domingo murieron 157 personas, incluidos ocho estadounidenses.

Pilotos reportan problemas con nuevo avión Boeing

Horas antes del anuncio de Trump, Canadá también decidió cesar la actividad de los aviones Boeing 737 MAX 8 y 9 producto "de nueva información recibida esta mañana”. La línea aérea COPA, una de las latinoamericanas que cuenta con este modelo de avión también anunció esta tarde que suspende los vuelos de sus seis 737 MAX 9 hasta tanto se cuente con información sobre los accidentes.

La parálisis anunciada hoy por Trump afectará a más de un centenar de aviones de este modelo de la compañía con sede en Chicago, Estados Unidos , informaron medios locales. El accidente mortal en Etiopía ha desatado la polémica en Estados Unidos sobre su maniobrabilidad después de que se conocieran al menos dos quejas de pilotos, mientras que asociaciones insisten en la capacitación de sus miembros para manejarlos.

Varios medios estadounidenses se han hecho eco de dos informes anónimos reportados el año pasado por pilotos de Boeing 737 MAX 8, que mostraron su preocupación por una "inclinación aguda" del avión cuando se conectaba el piloto automático, un problema que se solucionó desconectándolo.

lunes, 11 de marzo de 2019

A la baja las acciones de Boeing tras segundo accidente aéreo en cinco meses

Los títulos de la empresa Boeing se hundieron este lunes en la Bolsa de Nueva York luego de que algunas aerolíneas suspendieron los vuelos del avión de pasajeros 737 MAX 8 del fabricante de aviones más grande del mundo después de un segundo accidente mortal en solo cinco meses.

Al cierre de la jornada, firma aérea cayó 5.33 por ciento a 400 dólares en la Bolsa de Nueva York, ligando su sexta sesión de pérdidas consecutivas en el índice Dow Jones y su peor caída en casi dos décadas. En la apertura del mercado, la firma llegó a desplomarse hasta un 10.53 por ciento (384.51 dólares).

De esta manera, Boeing frenaba una escalada en la que su valor se triplicó en poco más de tres años hasta un récord de 446 dólares la semana pasada. En las semanas posteriores a la caída del Lion Air el año pasado, la emisora perdió 12 por ciento, pero se habían han recuperado con creces ese descenso.

Un Boeing 737 MAX 8 con destino a Nairobi operado por Ethiopian Airlines se estrelló el domingo minutos después de despegar de Addis Abeba, provocando la muerte de las 157 personas a bordo. El mismo modelo, operado por Lion Air, se accidentó en Indonesia en octubre, matando a 189 personas.

La Administración de Aviación Civil de China suspendió este lunes los vuelos de cien Boeing 737 MAX 8 de operadores locales. El regulador dijo que contactaría a su par en Estados Unidos y a Boeing para retomar las operaciones una vez que les aseguren medidas para garantizar sus vidas.

Boeing declaró este lunes que la investigación sobre el accidente de Ethiopian Airlines está en etapas iniciales y que sobre la base de la información recabada hasta el momento no hay necesidad de emitir una nueva directriz para los operadores de los 737 MAX 8. Los inversores también están atentos a las acciones de algunos de los principales clientes de la compañía, entre ellos la estadounidense Southwest Airlines, el operador más grande del MAX 8, American Airlines Group y Air Canada.

Fallece mexicana que iba en el vuelo ET302 que se estrelló en Etiopía

Una ciudadana mexicana falleció en el accidente aéreo del vuelo ET302 que se estrelló en Etiopía, informó la Secretaría de Relaciones Exteriores. A través de su cuenta oficial de Twitter, las autoridades informaron que la embajada de México en Etiopía ya se contactó con los familiares de una mexicana que viajaba en el vuelo de Ethiopian Airlines, que se estrelló hoy cerca de Adís Abeba. Ayer, un Boeing 737 se desplomó poco después de despegar con 157 personas a bordo, que no sobrevivieron a la tragedia.

Twitter SRE México @SRE_mx

“El@GobiernoMX lamenta profundamente el incidente aéreo sucedido hoy en Etiopía y expresa su solidaridad y condolencias a los familiares de las víctimas.”


Las víctimas del accidente eran de 32 nacionalidades diferentes, precisó la compañía. Entre los 149 pasajeros y ocho tripulantes había dos españoles, 32 kenianos, 18 canadienses, nueve etíopes, ocho italianos, ocho chinos, ocho estadunidenses, siete franceses, siete británicos, seis egipcios, cinco holandeses y cuatro hindúes. 

domingo, 10 de marzo de 2019

Se estrella en Etiopía el vuelo ET302, fallecen 157 pasajeros

Un Boeing 737 MAX 8 con destino a Nairobi, Kenia, se estrelló hoy apenas seis minutos después de haber despegado de Adís Abeba, capital de Etiopía, informó el primer ministro etíope, Abiy Ahmed Ali, quien confirmó que fallecieron 157 personas que iban a bordo.

La oficina del primer ministro, en nombre del gobierno y del pueblo de Etiopía, desea expresar sus más profundas condolencias a las familias que han perdido a sus seres queridos en el vuelo regular de un Boeing 737 de Ethiopian Airlines a Nairobi, Kenia", expresó Ahmed Ali a través de su cuenta oficial en Twitter.

El vuelo ET302, en el que viajaban 149 pasajeros y ocho miembros de la tripulación, se estrelló a las 8:44 (hora local), según un portavoz de la compañía Ethiopian Airlines, informaron diversos medios locales e internacionales.

La compañía Ethiopian Airlines informó a través de un comunicado que el avión se estrelló cerca de Bishoftu (Debre-Zeit, Etiopía) y que son realizadas labores de rescate, aunque por el momento no hay ninguna información sobre supervivientes.

El analista de aviación Alex Macheras asegura que la aeronave era nueva y se había integrado en la flota de la compañía etíope hace sólo cuatro meses. Se desconocen las causas del siniestro. Macheras detalló que este tipo de Boeing vuela para muchas compañías de todo mundo, incluidas American Airlines, Flydubai y Air Italy. La página Flightradar24, que publica información en tiempo real sobre el tráfico aéreo en todo el mundo, indicó que la velocidad vertical del vuelo ET302 era inestable tras el despegue.