ATL, IIK, BALAM y OLIN los vehículos híbridos y eléctricos hechos en México que fabrica IUSA

La empresa mexicana IUSA anunció durante el LATAM Mobility Summit CDMX 2020 el lanzamiento de su división IUSA Electro Movilidad, una compañía dedicada a la comercialización de vehículos híbridos y eléctricos -fabricados en México- para el mercado mexicano y latinoaméricano.

El primero es una SUV que se venderá bajo el nombre ATL el cual tiene capacidad para siete pasajeros. Tiene unas dimensiones de 4.397 metros de largo, 1.730 de ancho y 1.758de alto, pesa 1.540 kilogramos y alcanza una velocidad máxima de 140 km/h.

Modelo ATL

Está impulsada por un motor eléctrico sincrónico de imán permanente, alimentado por una batería de 41,2 kWh con capacidad para ofrecer hasta 310 km. Su batería se puede cargar en 7 horas en una toma de corriente normal, mientras que en su modo de carga rápida le lleva hasta 2 horas.

Además ofrece dirección eléctrica asistida, frenos de disco delanteros y de tambor traseros con ABS y sistema de regeneración de energía. Viene equipada con suspensión McPherson independiente al frente y atrás de ballesta.

Cuenta con faros de halógeno y de niebla, sistema de aire acondicionado, ventanas eléctricas, asientos tapizados en piel sintética, sistema de audio con cuatro bocinas, entre otros elementos.

No es el único

Por otro lado se ofrece el modelo IIK una especie de van que ofrece un amplio y luminoso espacio con capacidad para cinco personas, equipado con cómodos asientos ajustables en varios ángulos para ofrecer una experiencia de conducción para poder disfrutar de tu camino.

La IIK es una Van de amplio espacio

Cuenta con una alta eficiencia energética y una autonomía de velocidad constante de 400 km. Su accionamiento eléctrico puro es el más económico y su tiempo de carga rápida de 2 horas. Puede alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h 

Está equipada con un cuerpo de alta resistencia, sistemas de frenado con ABS + EBD y ejecución de monitoreo en tiempo real. Asimismo ofrece una conducción flexible y fácil de girar gracias a sus pequeñas dimensiones, tiene dirección eléctrica asistid y transmisión automática.

Van eléctrica

Otro modelo de la empresa es una Van eléctrica llamada OLIN, de rango extendido de hasta 20 pasajeros que promete ahorrar hasta 45% de combustible comparada con las Vans convencionales. Este vehículo ofrece un tren motriz con accionamiento a baterías que se puede cargar desde la red o desde su sistema de suministro de energía a bordo, es decir, el extensor de rango (motor de combustión interna).

Su rango extendido emplea un motor de combustión interna (ICE) que impulsa un generador directamente para producir electricidad. A continuación, la unidad de control transmite primero la energía eléctrica generada al elemento de almacenamiento de energía y luego al motor de accionamiento, donde se convierte en energía cinética para impulsar el vehículo. (El extensor de rango se compone de un motor y un generador, pero también se pueden usar celdas de combustible u otro tipo de motor). El motor ofrece un rendimiento de 10.24 litros por cada 100 km recorridos.

Esta van alcanza una velocidad máxima de 120km/h y tiene una autonomía de hasta 400 km con el tanque de combustible lleno y la batería al 100%. Equipada con frenos ABS y control de estabilidad, suspensión de muelle de 5 hojas

Hasta un autobús

La firma también ofrece un autobús 100% eléctrico llamado Balaam un vehículo de transporte público 100% eléctrico que genera un impacto positivo al cuidado del medio ambiente en las principales zonas urbanas. Con capacidad para 40 pasajeros ofrece con la operación frenada suave y estable se reducir el ruido y las emisiones contaminantes.

Balaam el camion fabricado por IUSA

Tiene una autonomía por carga de batería de hasta 200 km y ofrece un bajo costo de mantenimiento ya que las pastillas de freno (balatas) y el disco de embrague tienen una vida larga de servicio. Con información de Grupo Imagen.

Pospone Mercedes-Benz el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico el Crossover EQC

Mercedes-Benz pospondrá por un año el debut en Estados Unidos de su primer vehículo eléctrico, en la última señal de las dificultades a las que se enfrentan los fabricantes de automóviles para replicar el éxito de Tesla.

La marca de lujo de Daimler AG comenzará a vender el crossover EQC en 2021, en lugar de principios del próximo año. El fabricante de automóviles alemán dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que tomó la decisión estratégica de respaldar primero la creciente demanda del modelo en Europa, donde las entregas comenzaron a principios de este año.

La mayor vendedora de autos prémium del mundo ha promocionado el EQC y la serie de modelos a batería que ha planeado bajo la submarca EQ como respuesta tanto para Tesla como para sus rivales tradicionales. Pero los vehículos eléctricos iniciales que Jaguar y Audi introdujeron en el mercado estadounidense este año han decepcionado en las listas de ventas, y no están a la altura de los Model S y X, con una trayectoria de varios años, de Tesla.

Daimler tiene al menos 10 automóviles puramente alimentados por baterías planeados hasta 2022 para ayudar a cumplir con las normas de emisiones más estrictas en todo el mundo. Pero mientras la presión reguladora está aumentando, la demanda estadounidense ha sido tibia para otros modelos que no sean el Model 3 de menor precio de Tesla. Los consumidores continúan albergando preocupaciones sobre el rango de manejo limitado, los largos tiempos de carga y los altos precios.

Jaguar ha vendido 2 mil 418 SUV I-Pace en EU este año hasta noviembre, mientras que Audi ha entregado 4 mil 623 crossovers e-tron, según InsideEV. Por el contrario, el sitio web estima que Tesla ha vendido alrededor de 111 mil 650 sedanes Model 3.

Los principales minoristas de automóviles están divididos sobre las perspectivas de los autos eléctricos en Estados Unidos. En febrero, el presidente de Sonic Automotive, el quinto grupo más grande de concesionarios de EU se preguntaba si Tesla había construido un seguimiento de culto para sus autos y dijo que BMW y otros deben tomar en serio la marca.

Sin embargo, en octubre, Roger Penske, el director ejecutivo de Penske Automotive Group, dijo que el I-Pace no se ha vendido como se esperaba y que los consumidores han estado cancelando pedidos para el e-tron.

“Son caros y todos tienen ansiedad de rango, y para mí ¿cuál será el valor residual al final?”, dijo Penske durante una llamada de ganancias. “El crecimiento va a ser lento”. Automotive News informó primero la decisión de Mercedes de retrasar el EQC.

¡Super troca! Así será la nueva camioneta de Tesla

Recientemente Tesla presentó el Model Y, un crossover basado en el Model 3, y al final de la presentación dejó ver parte de una imagen de su futura pick up. No obstante, es muy poco lo que se sabe de cómo lucirá finalmente.

Mientras el adelanto oficial se espera para fin de año, el diseñador Emre Husmen proyectó un boceto digital de sus posibles líneas. Aunque por lo extremo parece que se trata más bien de un prototipo que de un producto que saldrá a la venta.

La camioneta la imaginó muy "musculosa", con poca superficie vidriada lateral y con unos guardafaros bien marcados, sobre los que se extienden las ópticas de diseño futurista. De frente es imponente y en el lateral se destacan los neumáticos off road y cuatro puertas, ya que será doble cabina. El objetivo de este modelo de Tesla es competir directamente con la Ford F-150, el vehículo más vendido de Estados Unidos.

En los últimos meses la marca adelantó algunos datos, como que será capaz de acelerar de 0 a 96 km/h en 3,9 segundos, y que tendrá dos motores eléctricos que rendirán ¡Más de 600 caballos de fuerza! También confirmaron que será 4x4 y la autonomía de entre 650 y 800 km.

Sobre su estilo, Elon Musk dijo que lucirá "cyberpunk", como una "camioneta Blade Runner", en referencia a la película de ciencia ficción. No es mucho más lo que se conoce. Entre su equipamiento tendrá cámara 360 grados, radar vinculado a la conducción autónoma y estacionamiento automático. Según la marca será ligeramente más grande que la Ford F-150, el gran rival a vencer. Con información de TN Autos. 

Pérdidas por 875 millones de dólares dejó el apagón en Venezuela

Se restableció al 100% el servicio eléctrico y se reanudan labores y clases, “Está completamente restituido el 100% del servicio de energía eléctrica a nivel nacional”, así lo dijo el ministro de Comunicación, Jorge Rodríguez, tras reconocer que quedan algunas zonas con fallos relacionados con sabotajes locales que ya están siendo atendidos. También se anunció la reanudación de las actividades laborales y escolares que estaban suspendidas desde el viernes.

En ese contexto, China, aliada del gobierno de Nicolás Maduro, ofreció su ayuda para recuperar el servicio. Maduro anunció que pediría ayuda también a Rusia e Irán para investigar lo que denuncia como “ataques” al sistema eléctrico dirigidos por Estados Unidos.

Según Ecoanálitica, las pérdidas por el apagón ascendían a 875 millones de dólares. La industria está paralizada y para recuperar al país hay que buscar el apoyo de multilaterales y el sector petrolero, opinó el director de esa consultora privada, Asdrúbal Oliveros. "Hay una paralización importante en muchas áreas críticas del sector petrolero. En ese punto podríamos perder 700 mil barriles diarios”, señaló Ecoanalítica.

Con la petrolera estatal PDVSA -fuente de 96% de los ingresos del país- en default y minada por la corrupción, la ya deprimida producción de crudo había caído de 3.2 millones de barriles en 2008 a cerca de un millón previo al apagón. La emergencia, que alcanzó a Caracas y 22 de los 23 estados de este país de 30 millones de habitantes, comenzó la tarde del jueves y no fue sino hasta el martes que Maduro aseguró que la luz estaba restablecida casi en todo el territorio. Maduro acusó a Estados Unidos de perpetrar ataques cibernéticos y electromagnéticos contra la hidroeléctrica de Guri (Bolívar,) que genera 80% de la energía del país.

Por su parte el líder opositor Juan Guaidó, reconocido como presidente interino de Venezuela por unos 50 países, sostuvo que el colapso se debió a la negligencia y corrupción. “El desespero y la oscuridad lo provocan la dictadura”, dijo. El problema mayor ahora es el agua. Largas filas se forman en torno a camiones cisterna dispuestos por el gobierno y alcaldías opositoras para su distribución, incluso en Caracas, donde el bombeo aún no se estabilizó y hay racionamiento. El apagón provocó largas filas en las estaciones de servicio, ante el temor de que falte el combustible, y se interrumpieron las telecomunicaciones.

¡Llega el Model 3 de Tesla a México!

El Model 3 de Tesla ya está disponible para los clientes mexicanos que deseen adquirir este auto de la fima de Elon Musk y que estén dispuestos a pagar entre 835,000 y 1.5 milllones de pesos por alguna de sus versiones. Si bien la compañía indicó que el precio de la versión de su sedán Model 3 es de 35,000 dólares, con un plazo de entrega de dos a cuatro semanas, al hacer el cálculo para el mercado mexicano, la versión más económica de este modelo será de 835,000 pesos.

Para solicitar y diseñar su Model 3, Tesla puso a disposición de los interesados una herramienta para calcular el valor y ordenar el vehículo; y entre sus opciones se muestra el modelo con Autonomía Estándar, con el que se ahorrarían 131,600 pesos en gasolina en 5 años, según un estimado de la aplicación.

La nueva versión tiene una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora y puede ir de cero a 96 kilómetros por hora en 5.6 segundos, dijo Tesla. Por unos 40,000 pesos más ofrece una versión con una autonomía de 386 kilómetros y una velocidad máxima de 225 kilómetros por hora.

Casi tres años después de que la compañía prometió el automóvil a un precio de 35,000 dólares para atraer al mercado masivo, pero nunca lo había logrado. Elon Musk había dicho el mes pasado que esperaba que la versión con el precio más bajo estuviera disponible a mediados de 2019.

Tesla ha bajado dos veces este año el precio en el Model 3, que actualmente se vende desde 42,900 dólares. Estados Unidos comenzó a retirar un crédito fiscal a la empresa en enero, lo que elevó el precio de los automóviles en 3,750 dólares.

Un Model 3 de este precio daría un impulso a Tesla en un período de grandes desafíos para la compañía de Silicon Valley, y podría aplacar la preocupación de algunos analistas de que la demanda de vehículos podría verse limitada en 2019.