A pagar impuestos si vendes por catálogo: Avon, Natura, Mary Kay, Jafra, Tupperware, Amway, Herbalife y más

Con el fin de aumentar la recaudación de impuestos, la administración de Andrés Manuel López Obrador propuso un esquema para facilitar el pago de ISR para las personas físicas que vendan por catálogo, de acuerdo con el Paquete Económico para el Ejercicio Fiscal 2020, publicado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Lo anterior se hará mediante un “esquema simplificado de tributación” 

“El esquema propuesto sería obligatorio para todas las empresas que realizan ventas  por catálogo… Realizarán la determinación, retención y entero del impuesto calculado  sobre la diferencia entre el precio de venta sugerido y el precio de compra, aplicando la tarifa del ISR que corresponda a cada persona física”, indica el documento.

La propuesta agrega que los contribuyentes que no excedan de 300,000 pesos considerarán la retención como pago definitivo y quienes rebasen dicha cantidad o perciban otro tipo de ingresos, estarán obligados a presentar su declaración provisional o bimestral definitiva y acreditar el impuesto retenido.

Algunas de las empresas que se dedican a la venta directa o por catálogo en el país son Avon, Natura, Mary Kay, Jafra, Tupperware, Amway, Herbalife, entre otros. El secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Arturo Herrera, señaló que las prioridades en el paquete económico son los programas de bienestar, la seguridad y el rescate a Pemex. Con información de Forbes. 

Sin licitación las consultoras PWC y Steer Davies preparan proyectos del Tren Maya

Rogelio Jiménez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) informó que las consultoras internacionales PricewaterHouseCoopers (PwC) y Steer Davies ya están trabajado en la preparación de los proyectos del Tren Maya, esto sin que haya mediado alguna licitación al respecto, pues fueron asignadas de manera directa.

El funcionario explicó que el Plan Maestro del Tren Maya lo está haciendo Steer Davies, en tanto que el análisis del costo-beneficio se encuentra en manos de PwC, quien puede tenerlo listo en unos dos o tres meses.

Jiménez Pons señaló que se trata de grandes empresas de perfil internacional que pueden garantizar "las menores fallas posibles", y agregó que se buscará la mayor eficiencia. El funcionario añadió que otras firmas que se pueden sumar son Deloitte, en el tema de quienes financiarán parte del desarrollo, y Goldman Sachs o compañías del mismo perfil para las certificaciones.

Por otro lado, indicó que las pre-bases de la licitación serán publicadas en abril y los fallos pueden tenerse a finales de año, según Jiménez Pons. Sobre la participación en el proyecto de personal del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) , aclaró que "vamos a trabajar con ellos, igual que con los ambientalistas, aquí no hay forma de no cumplir la ley”.

El funcionario afirmó que el Tren Maya cumplirá con los estudios ambientales y las consultas a las comunidades indígenas, como lo marca la ley, además de impulsar la capacidad técnica y científica con universidades y centros tecnológicos para que la obra tenga las mejores condiciones de operación.