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martes, 24 de diciembre de 2019

Sobrevuelo confirma la destrucción del domo 85 en el volcán Popocatépetl

Especialistas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y el Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred) confirmaron la destrucción del domo número 85 en el cráter del volcán Popocatépetl. 

Los investigadores lo corroboraron luego de llevar a cabo con apoyo de la Guardia Nacional un sobrevuelo al volcán con el fin de verificar sus condiciones generales, reportó la Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) a través de Twitter.

Entre los resultados de la expedición se corroboró la destrucción del domo número 85, en tanto que el cráter interno del coloso mantiene un diámetro de 350 metros con una profundidad aproximada de 70 a 80 metros, además de encontrarse azolvado por tefra o piroclasto (fragmento sólido de material volcánico expulsado durante una erupción). CNPC también compartió imágenes de cómo luce actualmente el cráter del Popocatépetl.

El domo número 85 se había detectado apenas el pasado 5 de noviembre, con un diámetro de 210 metros y 80 metros de espesor, una superficie irregular, y formado debido a la actividad interna del volcán y la expulsión de material incandescente.

Sin embargo, los especialistas consideran que la constante actividad del Popocatépetl, caracterizada por la emisión de vapor de agua, gas, cenizas y explosiones esporádicas terminaron por destruir el domo recién formado, en tanto que prevén que el volcán mantenga su actividad, tal como lo establece la Alerta Volcánica Amarillo Fase 2.

Detallan que "para el pronóstico de una erupción volcánica se utilizan distintos parámetros de monitoreo como observación de cambios físicos, medición de manantiales y gases, así como registros de la actividad sísmica", sin embargo, "ninguno por sí solo puede definir el comportamiento del volcán". 

Cada 24 horas el Cenapred emite un reporte sobre la actividad del volcán Popocatépetl durante los 365 días del año, además de comunicar de manera oportuna cualquier novedad en su actividad a través de las cuentas oficiales de la CNPC.

sábado, 22 de septiembre de 2018

Entró en operación el primer tren que funciona a base de hidrógeno

Esta semana, el mundo dio un importante paso hacia un medio ambiente más limpio: el primer tren que funciona a base de hidrógeno fue lanzado para su uso comercial en Alemania. El tren de pasajeros Coradia iLint, que fue desarrollado por la compañía Alstom, es capaz de viajar hasta mil kilómetros en un solo tanque de hidrógeno, que no produce gases de efecto invernadero y que resulta más barato que combustibles fósiles como la gasolina.

Este nuevo medio de transporte utiliza una combinación de hidrógeno, oxígeno y vapor de agua para funcionar; el exceso de energía se almacena en baterías especiales de litio que garantizan una larga duración y trayectos más grandes sin necesidad de recargarse. Los entusiastas del uso del hidrógeno como combustible aseguran que esta fuente de energía resulta más confiable que los suministros inestables de energía eólica, solar, hidroeléctrica y otras energías renovables, además de que puede almacenarse en depósitos grandes y ser liberada cuando se requiera.

"Este tren cero emisiones contaminantes también genera un nivel de contaminación auditiva muy bajo al despedir vapor de agua", aseguró Alstom. "El tren iLint es muy especial porque usa vías no electrificadas, lo que permite que su operación sea altamente efectiva, al mismo tiempo que es amigable con el ambiente”.

De acuerdo con la empresa Alstom, la demanda de más trenes como el Coradia iLint ha causado que en los próximos años se tenga previsto que otros 14 trenes sean construidos. E ese orden de ideas, funcionarios de ministerios de Energía de 25 naciones de Europa se comprometieron a estudiar más las tecnologías que emplean hidrógeno y acelerar su uso diario para proveer energía a fábricas, automóviles y casas, gracias a los posibles resultados del tren Coradia iLint.