No le entran las farmacéuticas, Gobierno declara desierta licitación de compra de medicinas

El Gobierno Federal a través de las secretarias de Hacienda y de Salud informó que un 62 por ciento de la licitación para la compra consolidada de medicamentos para el segundo semestre de este 2019 fue declarado desierto, lo que equivale a mil 923 claves de medicinas.

El fallo de la licitación para la Contratación Consolidada de Bienes Terapéuticos (medicamentos, materiales de curación, material radiológico y de laboratorio), emitido por ambas dependencias detalla que 655 claves de medicamentos y mil 268 claves de material de curación se quedaron sin recibir oferta. La licitación contemplaba la adquisición de 3 mil 90 claves de medicamentos e insumos para la salud.

Algunas de las claves declaradas desiertas en el fallo corresponden a medicamentos como Cefotaxamina, Amoxicilina, Omeprazol, Pantoprazol, entre otros. Hacienda y Salud aclararon que las claves desiertas en medicamentos no presentan un riesgo de desabasto debido a que la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público prevé la posibilidad de llevar a cabo adjudicaciones directas de manera inmediata, y se cuenta con el contrato consolidado suscrito en la administración anterior, el cual concluye hasta el 31 de diciembre de 2019.

En el fallo se remarcó que algunos precios máximos de referencia establecidos en la reciente licitación estuvieron 8 por ciento por debajo de la compra consolidada en noviembre 2018. La licitación bajo el código LA-012000991-E82-2019 contemplaba un costo por 17 mil millones de pesos; sin embargo, en el fallo se indica que el monto aproximado es por 13 mil 815 millones de pesos, equivalente a 18.7 por ciento menos de lo estimado.

La licitación de medio semestre es un proceso nuevo llevado a cabo por el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador, para el que Hacienda y Salud se reunieron con la Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) para ser asesorados en la investigación de mercado a nivel internacional y así establecer los precios máximos de referencia de la licitación.

En el procedimiento participaron 35 laboratorios como Sandoz, Aspen, Merck, Boehringer Ingelheim, Sanofi, entre otros, quienes presentaron 287 proposiciones a través del sistema Compranet. Para que los fabricantes ganadores tengan el tiempo suficiente para elaborar los medicamentos que se usarán desde julio hasta diciembre, y evitar desabasto, la subasta se dividió en 18 multilotes de medicamentos para tres periodos: julio-agosto, septiembre-octubre, y noviembre-diciembre.

El proceso de compra de medicamentos cambió este año pues se eliminaron intermediarios para obtener precios más bajos, por lo que el servicio de logística y distribución tendrá una licitación diferente.

Si Pemex y Secretaría de Energía construyen refinería hay más riesgos de retrasos consideran expertos

Un analista de la agencia calificadora Moody's dijo este jueves que el hecho de que Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Secretaría de Energía (Sener) supervisarán y realicen el proyecto de construcción la refinería Dos Bocas eleva el riesgo de retrasos y sobrecostos.

"Esto también eleva el riesgo de retrasos y sobregiros de costos que pudieran sumar más presión a las finanzas de Pemex o del gobierno", señaló Peter Speer, vicepresidente senior de Moody's, en un comunicado.

Indicó que el hecho de que avance el proyecto bajo la supervisión de las dependencias suma una tarea más para el equipo directivo de Pemex, que ya se encuentra luchando por frenar la caída en la producción de crudo y mejorar las refinerías existentes. "Se valida nuestra preocupación en torno a que los estimados del gobierno de México fueron optimistas", dijo el vicepresidente senior de Moody’s. 

Más temprano, en su conferencia matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador declaró desierta la licitación para la construcción de la refinería de Dos Bocas, Tabasco, por la que ambas dependencias se encargarían de la construcción. López Obrador agregó que la licitación que se había abierto para la construcción quedó desierta pues "estaban pidiendo mucho, se pasaron de los 8 mil millones de dólares y en el tiempo de construcción”.

Por otro lado, la agencia de calificación crediticia Standard & Poor's volvió a advertir este jueves que el bajo crecimiento del país es un riesgo para la calificación soberana, pues afectaría las métricas de las finanzas públicas.

En una conferencia sobre las perspectivas crediticias de algunos países de Latinoamérica, Joydeep Mukherji, analista soberano para México de S&P, destacó que el tema del crecimiento económico es algo que preocupa a la calificadora, pues en la última revisión que hizo de ‘estable’ a ‘negativa’ ese fue un factor fundamental.

Explicó que la revisión que hicieron en marzo estuvo fundamentada en dos factores: las finanzas de Pemex y el crecimiento económico. “Si bien para México no esperamos una recesión como la que hubo en Brasil en 2014 y en los años siguientes, el crecimiento es muy bajo y apenas promedia 2 por ciento desde hace un par de años”, dijo.

Agregó que recientemente se han reducido los pronósticos de crecimiento para el país desde un previo de 2 por ciento a 1.5 por ciento, por lo que la preocupación es que eso se vea reflejado en un impacto en el perfil crediticio, que los objetivos fiscales no se cumplan por un crecimiento menor de los ingresos y que la relación deuda/PIB no se estabilice.

Explicó que su preocupación es la fuente de crecimiento del país. “La inversión es el verdadero problema, la falta de confianza del sector privado en los meses recientes, que empezó con la cancelación del aeropuerto en Texcoco”, indicó. Con información de El Financiero

Financial Times informa de retraso de refinería de Dos Bocas, AMLO lo descarta

El diario Financial Times publicó hoy una entrevista con el subsecretario de Hacienda, Arturo Herrera, quien informó que se va a retrasar el proyecto de construcción de la refinería Dos Bocas en Tabasco y que el dinero asignado se va a usar para impulsar la producción en Petróleos Mexicanos (Pemex). Aseguró que los 2 mil 500 millones de dólares que serían destinados este año a la construcción de la instalación Dos Bocas, en la costa oriental mexicana, se usarán para incrementar la producción de la estatal Pemex.

"'No autorizaremos -la construcción- hasta que tengamos una cifra final que no sea muy diferente de los 8 mil millones de dólares originales', mencionó -Herrera- y agregó que la inversión prevista en la refinería para este año 'puede ir a la exploración y producción' de Pemex", detalla el diario británico.

No obstante, en su conferencia matutina el presidente Andrés Manuel López Obrador, señaló que la obra se realizará y se terminará en al menos tres años y adelantó que el próximo 18 de marzo es probable que se haga el anuncio sobre la licitación.

El jefe del Ejecutivo destacó que se contempla que la refinería de Dos Bocas requiera una inversión de casi 8 mil millones de dólares. No hay retraso estamos bien, se va a construir y se va a terminar en tres años y va a costar de 6 a 8 mil millones de dólares, detalló. 

Fondos y bancos extranjeros con mucho interés de invertir en el Tren Maya

La apuesta de infraestructura más importante del actual sexenio –con un requerimiento de inversión de entre 120 mil y 150 mil millones de pesos–, ha despertado el interés de seis fondos y bancos extranjeros que ya negocian con el Gobierno Federal el financiamiento del proyecto.

“Los interesados son dos de los fondos de inversión más importantes de Estados Unidos, dos empresas México-españolas grandes, una compañía canadiense, algunos bancos europeos; ellos se están acercando ya a negociar”, reveló a El Financiero, Rogelio Jiménez Pons, director general del Fonatur.

El ‘apetito’ de los fondos de inversión y bancos extranjeros por el proyecto ferroviario se debe a que el Gobierno mexicano otorgará concesiones por 30 años y pagará, además del capital, una subvención del 10 por ciento, así como intereses y costos de mantenimiento del tren por los siguientes cinco sexenios.

“Estamos hablando de que vienen los pesos pesados, las ligas mayores de los organismos financieros, de bancos mundiales, de bancos de desarrollo como el CAF, tenemos negociaciones con esas instituciones”, destacó en entrevista el titular del Fonatur.

Para concesionar el Tren Maya –vía licitación abierta e internacional–, el Gobierno dividió la obra en siete tramos, cada uno con un valor aproximado de mil 100 millones de dólares. De acuerdo con Jiménez Pons, la meta trazada por Fonatur para este año es que cuatro de los siete tramos del proyecto estén colocados al terminar diciembre, por lo que los inversionistas ‘desembolsarán’ alrededor de 4 mil 400 millones de dólares en la primera etapa del proyecto ferroviario.

Palenque, Escárcega y hasta la frontera con Yucatán, así como Chichen Itzá serán los tramos abiertos a concurso internacional durante el 2019. Los tres trayectos restantes serán licitados, de la misma forma, para el siguiente año, con lo que la etapa de concursos para el material rodante –que incluye vías y ferrocarriles– estará completa.

De acuerdo con Jiménez Pons, ‘la ruta financiera’ a seguir por el Tren Maya comprende un esquema de financiamiento mixto, particularmente el de Asociaciones Público-Privadas (APP’s). Con éste, se busca que la Iniciativa Privada tenga una participación del 90 por ciento, y que el Gobierno aporte el 10 por ciento restante.

A decir del titular del Fonatur, los inversionistas tienen especial interés en la obra porque “es un buen negocio” de prestación de servicios, que atrae a empresas extranjeras con planes de inversión de largo plazo. Sobre la participación del Gobierno Federal en el fondeo del proyecto, el Fonatur contará con los recursos captados a través del Derecho de No Residente (DNR) y una ‘bolsa’ de 6 mil millones de pesos anuales, que hasta antes del Tren Maya se utilizaron en la promoción turística del país.

A más tardar en un mes, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), tiene previsto anunciar las bases de licitación del Tren Maya. “Vamos a convocar a la construcción del Tren Maya, también pensamos que en 15 días o en un mes ya tendremos las bases para licitación”, señaló este lunes el primer mandatario del país.

Obrador adelanta que en marzo se realizará la licitación del Tren Maya

Andrés Manuel López Obrador informó que la licitación para el Tren Maya saldría a más tardar el próximo mes, un proyecto que tendrá tres modalidades y una inversión de entre 120,000 y 150,000 millones de pesos.

Al encabezar la entrega de apoyos del programa Crédito Ganadero a la Palabra, el presidente de México indicó que el Tren fomentará el turismo e impulsará el desarrollo económico en la región sureste del país, además de que ayudará a difundir la riqueza cultural de México.

En ese sentido aseveró que Calakmul “es como el Nueva York de los mayas, de lo más bello que hay, pero poco conocido, me gustaría que se conociera más y que lo conociéramos los mexicanos, primero”, apuntó. 

La empresa alemana Siemens quiere para participar en licitación del Tren Maya

Juan Ignacio Díaz, nuevo CEO de Siemens para México, Centroamérica y el Caribe, informó que la empresa alemana continuará suministrando equipo de alta especialización para generación renovable, además -dijo- que se invertirá veinte millones de dólares en investigación y desarrollo junto con la ampliación de una de sus siete plantas en el país y la intención de participar como potencial socio tecnológico en la construcción del proyecto del Tren Maya.

En conferencia de prensa durante su presentación en el país explicó que las mejorías a la infraestructura para manufacturas que tienen en México serán para actualizar distintos procesos productivos mediante automatización y eficiencia en distintas fases. Siemens, que provee tecnología que va desde conectores, cajas de mando y equipos aislados hasta trenes completos o infraestructura para su movilización principalmente en Europa, pretende participar en la construcción del proyecto del Tren Maya para el sureste del país, para que, según las condiciones de inversión pública y privada que se determinen, pueda aportar su experiencia en este rubro, comentó.

“Por la diversificación que tenemos podemos participar en este proyecto, tenemos tecnología para las vías y la construcción del tren mediante la automatización”, expuso. Por otra parte, Siemens pretende invertir hasta 200 millones de dólares en la fabricación de infraestructura de energía eólica y solar, ya que participa como socio tecnológico con componentes que permiten la generación eléctrica.

Desde hace dos años, la alemana cuyo mayor activo es la innovación anunció su incursión en el negocio de almacenamiento de electricidad mediante el desarrollo de nuevas formas para guardar energía renovable, a través de la electrólisis, baterías modulares y piedras naturales, tecnologías que podrían beneficiar a México. 

Así, Siemens está desarrollando en colaboración con la Universidad Tecnología de Hamburgo y Hamburg Energie un nuevo sistema denominado Future Energy Solution (FES), capaz de almacenar por varias horas exceso de energía renovable en piedras naturales.

La compañía considera que a nivel global se espera que el sector de almacenamiento de energía conectado a la red se expanda de una capacidad instalada total de hasta 28 gigawatts para el 2022, equivalente a la potencia utilizada por 18.6 millones de hogares.

Pemex asigna contratos para importar petróleo crudo

Petróleos Mexicanos informó que asignó cuatro cargamentos de 350,000 barriles cada uno para la compra de petróleo crudo ligero “Bakken”, los cuales serán entregados durante noviembre de 2018. “Actualmente se está en el proceso de firmar los contratos correspondientes. Los detalles de la asignación serán dados a conocer una vez concluido dicho procedimiento”,  mencionó la compañía petrolera un comunicado.

PMI, subsidiaria de la empresa mexicana, evaluó diversas propuestas para el suministro de cargamentos de petróleo crudo ligero, según sus parámetros establecidos por Pemex Transformación Industrial. El pasado 4 de octubre, el gigante energético declaró desierto el concurso internacional para la venta de un cargamento de 350,000 barriles de crudo ligero conocido como Light Lousiana Sweet (LLS).

La propuesta ocurre mientras la producción de petróleo enfrenta uno de sus peores momentos. Pemex produce 1.8 millones de barriles de petróleo crudo diarios, mientras que su sistema de refinación nacional, que aglutina seis complejos, procesa menos del 40% de su capacidad. “Esta decisión forma parte de la estrategia para mejorar la dieta de petróleo que se utiliza en el Sistema Nacional de Refinación, lo que permitirá obtener productos destilados de mayor valor económico como gasolinas y diésel”, agregó la empresa en el documento.