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jueves, 14 de noviembre de 2019

Disminuirá demanda mundial de petróleo en 2030: Agencia Internacional de Energía

Se espera que la demanda mundial de petróleo se estabilice alrededor de 2030, ya que el uso de automóviles y vehículos eléctricos más eficientes pondrá fin a la expansión que dominó el siglo pasado, anticipó la Agencia Internacional de Energía (AIE).

La tasa de crecimiento actual de un millón de barriles al día, o alrededor del 1 por ciento, se mantendrá durante los próximos cinco años, pero esta disminuirá a solo 100 mil barriles diarios en la década de 2030, detalló la agencia.

Para entonces, el uso de combustibles a base de petróleo en los automóviles de pasajeros habrá alcanzado su punto máximo, indicó la AIE en su perspectiva mundial de la energía a largo plazo.

“La demanda de petróleo se aplana después de 2030”, indicó Fatih Birol, director ejecutivo de la agencia con sede en París, que asesora a la mayoría de las principales economías. “El crecimiento de la demanda es sólido hasta 2025, pero a partir de entonces el crecimiento se ralentiza”.

La perspectiva de la “demanda máxima” se ha ampliado en la industria petrolera en los últimos años a medida que los países buscan evitar el cambio climático catastrófico mediante la diversificación de los combustibles fósiles, y a medida que las fuentes de energía renovable se vuelven más baratas. La AIE no ve “un pico definitivo”, pero el estancamiento que prevé tendrá consecuencias de gran alcance.

La advertencia llega en un momento particularmente delicado para Arabia Saudita, el mayor exportador de petróleo mundo, que está vendiendo una participación en su petrolera estatal como parte de sus preparativos para un mundo con menos carbono. El reino ha reconocido el riesgo de una demanda máxima en el folleto informativo de la oferta pública inicial.

El informe ofrece cierto consuelo a los productores de petróleo. Incluso a medida que el crecimiento de la demanda se desacelera, las reservas de petróleo agotadas tendrán que ser reemplazadas.

La necesidad de encontrar nuevos suministros debería provocar un alza de los precios desde los niveles actuales de aproximadamente 60 dólares el barril para llegar a 90 dólares en 2030 y a 103 dólares el barril en 2040.

La demanda mundial de petróleo registró una media de 96.9 millones de barriles al día el año pasado y aumentará a 105.4 millones diarios en 2030, según la AIE. Después de ello, la tasa de crecimiento de 100 mil barriles al día será aproximadamente la mitad del nivel que la agencia anticipó en el informe del año pasado, y se concentra principalmente en los sectores de aviación, transporte marítimo y plásticos. La demanda alcanzará los 106.4 millones de barriles por día en 2040.

El uso de motores de automóviles más eficientes en el consumo de combustible eliminará 9 millones de barriles al día de demanda, mientras que el crecimiento de los automóviles eléctricos desplazará a unos 4 millones diarios.

Sin embargo, a pesar del aplanamiento de la demanda de petróleo, las emisiones mundiales de dióxido de carbono de la energía seguirán aumentando después de 2040 a medida que los países en desarrollo continúen quemando carbón para la generación de energía, según el informe.

domingo, 14 de abril de 2019

Vuela por primera vez el Stratolaunch, es el avión más grande del mundo

El avión más grande del mundo, el Stratolaunch ha volado este este fin de semana por primera vez, según las imágenes difundidas en las redes sociales por testigos del despegue. Es un avión que lleva desarrollando durante años la compañía dedicada al lanzamiento de cohetes Stratolaunch Systems, impulsada por Paul Allen, el fallecido fundador de Microsoft.

El despegue ha tenido lugar en las instalaciones donde se ha desarrollado el aparato, en el desierto de Mojave, en California, al norte de Los Ángeles. El avión más grande del mundo tiene una envergadura de 117 metros, superior al largo de un campo de fútbol y mayor que la de cualquier otro avión, aunque la longitud de su doble fuselaje 72 metros, es inferior a la de algunos aviones comerciales. Está equipado con seis grandes motores como los usados en los Boeing 747. Es tan grande que tiene dos cabinas, una en cada fuselaje, pero solo se usa una para pilotarlo.

El aparato está especialmente diseñado para el lanzamiento de satélites. Puede alcanzar una altura de 35.000 pies (algo más de 10,5 kilómetros) y desde ahí soltar cohetes que se enciendan y sitúen en órbita los satélites que transporte. Decenas de fotógrafos, aficionados a la aeronáutica y especialistas han presenciado el primer despegue del aparato. El avión más grande del mundo está fabricado principalmente de fibra de carbono para ser a la vez ligero y resistente y tener una gran capacidad de carga.

El objetivo del Stratolaunch es ofrecer a los militares, a las empresas privadas e incluso a la propia NASA una forma más económica de entrar en el espacio. "Cualquiera que sea la carga útil, cualquiera que sea la órbita, llevar su satélite al espacio pronto será tan fácil como reservar un vuelo de avión", dijo el CEO de la compañía, Jean Floyd, en 2018.

"Es el avión más grande del mundo. Es tan grande que parece que no debería poder volar", dijo Jack Beyer, fotógrafo aeroespacial y de lanzamiento de NASASpaceFlight.com. "La gente está interesada en el primer vuelo de Stratolaunch porque quiere ver el futuro", dijo Beyer. "Es la misma razón por la que la gente sintoniza cada año para ver las presentaciones de productos de Apple. La gente quiere estar al tanto de las novedades”.

Al parecer, la compañía ya ha firmado un contrato con un cliente, Northrop Grumman, que planea usar Stratolaunch para enviar su cohete Pegasus XL al espacio. El vuelo realizado este fin de semana tiene lugar tres meses después de que la compañía despidiera a más de 50 empleados. Originalmente, la empresa había planeado construir toda una serie de cohetes, incluyendo un avión espacial. Se dice que el cambio de planes fue provocado por la muerte del cofundador de Microsoft Paul Allen, que creó Stratolaunch en 2011.